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贵南高铁河池环江站,又有新进展啦

发布日期:2019-07-19 11:28

贵南高铁是我国西南地区首条设计时速为350公里的高速铁路,建设工期为六年,工期长、任务重,为了按质按量完成目标任务,贵南高铁河池段全体参建人员以饱满的建设激情献礼于这段高铁的施工。

从贵阳至南宁高速铁路(环江段)征地拆迁工作指挥部获悉,目前,贵南高铁环江段项目已签订用地协议1119。154亩,已交付红线用地1119。154亩,完成征地工作任务的100。10%。

由于拆迁工作时间紧、任务重,该县各单位、乡镇和施工单位互相配合,全力以赴做好征地拆迁和工程建设中各类矛盾纠纷的排查调处工作,做到早发现、早预防、早解决,确保工程拆迁和建设工作顺利开展。

据了解,根据贵南高铁环江段项目建设需要,环江县需拆迁房屋80栋约1。8万平方米。目前,已签订拆房协议61户1。38万平方米,已完成房屋拆除61户1。38万平方米(其中,红线内36户8253。04平方米,红线外25户5546。96平方米),占拆迁户数的76。25%。此外,项目用地范围内需迁坟315座,已迁坟315座,占总量的100%。近日,环江高铁项目标段工地活动板房已经入驻,不久,工地建设工人便可入住工地。


根据初步设计方案,贵南高铁北起贵阳北站,向南经龙里、贵定、都匀、独山、荔波和广西壮族自治区的环江、金城江、都安、马山、武鸣等地,终至南宁铁路枢纽南宁东站,正线全长482公里,其中贵州境内长199公里,广西境内长283公里。全线共设14个车站,设计时速350公里,总投资757.6亿元,建设工期为6年,由中国铁路总公司、贵州省、广西壮族自治区三方共同出资建设。


贵南高铁环江段全线长约57公里,途经下南、川山、水源和思恩4个乡镇10个村,并在水源镇和思恩镇交界处设环江站。围绕高铁站,该县正在计划打造一个高铁新城,并通过一条80至100米宽的快速通道,将新旧城区连接起来。高铁站和快速通道在设计建设时,将突出环江地域特色,把浓郁的毛南族文化融入进去。

贵南高铁从贵州高原斜切,进入广西壮族自治区喀斯特山区,沿线深沟险壑、重峦叠嶂,地质构造十分复杂。虽然全长只有482公里,但要跨越188座桥梁,总长178公里;穿越106条隧道,总长252。048公里,桥隧比高达89%,是目前世界上桥隧比最高的高铁,施工难度极大。


“贵南高铁2022年建成投运后,贵州高铁南出口将打通,贵阳与周边5个省会城市全部通过高铁相连。”贵州省铁建办相关负责人说,其中,贵阳至长沙2015年6月18日已通车,贵阳至昆明2016年12月28日已通车,贵阳至重庆今年1月25日已通车,贵阳至成都预计2019年底通车,贵阳至南宁2022年通车——届时,贵州高铁东、西、北、南四大方向出省通道将全部贯通,以贵阳为中心的贵州“十字形”高铁主干网将正式形成。

“目前,贵阳到南宁乘坐普速列车需13小时36分,乘坐动车组最快需5小时13分(经贵广、衡柳和柳南三条高铁绕行)。”

贵阳北站负责人介绍,而贵南高铁几乎是直线运行,运行时速预计在每小时300公里或以上,全程历时不到2小时,比普速列车大幅压缩11个多小时,比现在走贵广高铁缩短3小时以上。

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